O deputado federal Beto Preto encaminhou um requerimento à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) solicitando informações detalhadas sobre as futuras duplicações das rodovias BR-376 e PR-170, que integram o novo pacote de concessões de pedágio do governo federal. Buscando melhorar o fluxo na região, as obras, que abrangem o contorno norte e leste de Apucarana, além do contorno de Califórnia, são esperadas para iniciar apenas entre o 4º e 6º ano da concessão.
Essas duplicações são parte de um amplo projeto que inclui outras intervenções, como a construção de três passarelas, um dispositivo do tipo “trombeta”, um dispositivo “parclo”, e uma edificação operacional na BR-376, no km 289,700, em Mauá da Serra. O deputado enfatiza que as concessões de pedágio são um tema sensível, lembrando os 24 anos de contratos mal executados.
“Tenho cobrado de maneira contundente a implementação dessas obras. As concessões de pedágio trazem lembranças amargas, especialmente depois de passarmos 24 anos com obras inviabilizadas. Desde o início do meu mandato como deputado federal, estou acompanhando esse processo de perto. Recentemente, obtivemos respostas importantes sobre o contorno leste de Apucarana, assim como o contorno norte e o de Califórnia. Embora ainda tenhamos que esperar alguns anos, essas obras essenciais para nossa região estão garantidas”, comentou.
Além das obras, o requerimento também aborda a instalação de uma nova praça de pedágio nesse trecho, com uma tarifa inicial prevista de R$ 13,28, sujeita a alterações conforme o resultado do leilão. De acordo com a ANTT, a praça de pedágio será responsável por cobrir um trecho de 70 km, e o edital do projeto está previsto para ser publicado nesta semana, com os leilões ocorrendo em dezembro. Beto criticou a instalação da nova praça e reafirmou que os paranaenses não podem arcar com acréscimos no custo de deslocamento.
“A duplicação das rodovias é essencial para a segurança e o desenvolvimento da nossa região, mas é preciso que isso seja feito de maneira justa, sem onerar ainda mais os usuários. Vamos seguir cobrando transparência e alternativas para que o custo não recaia exclusivamente sobre quem precisa utilizar essas estradas diariamente. Questionamos a ANTT e a resposta que recebemos é de que não haverá acréscimo financeiro no trecho, que deve ter seu valor atual distribuído entre as praças de pedágio da BR 376. Seguiremos acompanhando, fiscalizando e defendendo os interesses da população”, afirmou
O parlamentar também ressaltou a responsabilidade do governo federal para o desenvolvimento da infraestrutura local.
“O governador Ratinho Junior foi muito firme quando, em novembro de 2021, deixou encerrar os contratos de concessão, contratos esses que matavam os paranaenses de tanto pagar. Agora nós queremos ver obras, queremos ver obras com um pedágio decente, onde o custo para descolamento até Curitiba, por exemplo, seja o mesmo ou ainda menor do que atualmente. Vamos continuar nos reunindo com as autoridades, com o ministro Renan Filho, com a ANTT, com outros órgãos do governo federal, cobrando a União e levando as demandas do nosso Paraná”, finalizou.
Informações: TNOnline
