O contrato de concessão de rodovias do lote 1 do novo pedágio do Paraná estabelece uma série de obras e melhorias a serem feitas. Leilão nesta sexta-feira (25) definiu que as estradas estaduais e federais contempladas serão administradas pelo grupo Pátria.
O edital com as regras dessa concessão foi publicado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), que prevê que a concessionária assuma as rodovias em janeiro de 2024 e abra as praças de cobrança ainda no primeiro trimestre.
O lote 1 contempla 473 km de rodovias: o trecho da BR-277 entre Curitiba e Prudentópolis, as BR-373, BR-376, BR-476 e as estaduais PR-418, PR-423 e PR-427. A concessão é por 30 anos.
De acordo com a ANTT, os investimentos totais estimados para o lote 1 serão de R$ 13,1 bilhões ao longo de 30 anos, divididos da seguinte maneira:
•R$ 7,9 bilhões para melhorias das estradas, sendo 47% desse valor destinados à expansão da capacidade das rodovias;
•R$ 5,2 bilhões para serviços gerais e administrativos, como serviço médico e mecânico.
O edital prevê cinco praças de pedágio, em Imbituva, Irati, Porto Amazonas, São Luiz do Purunã e Lapa. Segundo o edital, os postos de cobrança deverão ser restaurados e modernizados.
O novo lote atravessa diretamente as seguintes cidades:
- Prudentópolis
- Porto Amazonas
- Guamiranga
- Teixeira Soares
- Fernandes Pinheiro
- Imbituva
- Ipiranga
- Ponta Grossa
- Curitiba
- Lapa
- Irati
- Palmeira
- Campo Largo
- Balsa Nova
- Araucária
- Contenda
- Almirante Tamandaré
- Colombo
Regiões do Paraná que integram o lote 1 da nova concessão de pedágio — Foto: Arte/RPC
Estradas mais largas e com melhor infraestrutura
Estão previstos 344 km de duplicações, 210 km de faixas adicionais (terceiras faixas), 27 km de ciclovias e 41 km em vias marginais, além de 11 passarelas, 86 viadutos e 60 paradas de ônibus.
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) afirmou que as rodovias deverão ter nove bases de Serviços Operacionais e de Atendimento ao Usuário (SAU), com 10 ambulâncias, sendo três de suporte avançado.
A agência afirma que o contrato também prevê a disponibilização de sistema de serviço de atendimento mecânico, com 6 guinchos leves, 4 guinchos pesados, além de 2 caminhões-pipa e 2 caminhões-gaiola.
O edital prevê, ainda, a disponibilização de pontos de parada para descanso de caminhoneiros.
De acordo com o Governo do Paraná, as obras estão divididas da seguinte forma:
- duplicação da BR-277 entre São Luiz do Purunã e o Trevo do Relógio, em Prudentópolis;
- duplicação da BR-373 entre Ponta Grossa e o Trevo do Relógio;
- duplicação da Rodovia do Xisto entre Araucária e a Lapa;
- duplicação da PR-423 entre Araucária e Campo Largo;
- duplicação do Contorno Norte de Curitiba;
- faixas adicionais na BR-277, entre Curitiba e o entroncamento da BR-277 com a BR-376;
- faixas adicionais e vias marginais no Contorno Sul de Curitiba.
Outras exigências do novo pedágio do Paraná
O edital de concessão das rodovias prevê que ainda:
- Instalação de câmeras com tecnologia OCR, que permitem reconhecimento de placas;
- Disponibilização de internet Wi-Fi em pontos de atendimento ao usuário e descanso de caminhoneiros;
- Instalação de painéis de mensagem variável;
- Iluminação completa em pontos críticos, como trechos urbanos, viadutos e entroncamentos;
- Sistema de pesagem automático.
Informações: G1
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