Em audiência pública promovida pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) nesta segunda-feira (27), para discutir o encerramento da concessão da malha ferroviária que corta o sul do país, o deputado federal Beto Preto (PSD-PR) reforçou a urgência de viabilizar o contorno ferroviário de Apucarana, com a retirada definitiva dos trilhos que atravessam o centro da cidade. O parlamentar defendeu que a medida seja tratada como prioridade no desenho da nova concessão que deve reger a operação pelos próximos 30 anos.
Ao lembrar que o tema não é novo em sua atuação, Beto Preto citou um convênio firmado ainda em seu mandato com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), destinado à elaboração de um estudo técnico-executivo para a retirada das linhas férreas do centro de Apucarana. Segundo o deputado, a prestação de contas desse instrumento já foi concluída, o que representaria um passo concreto rumo à solução definitiva do problema.
“Continuo lutando por isso e vamos continuar defendendo esse assunto, sobretudo nesse momento, onde teremos uma nova concessão da malha ferroviária para os próximos 30 anos”, afirmou Beto Preto, ao destacar que a discussão ganha ainda mais relevância enquanto a ANTT estrutura as regras que valerão nas próximas três décadas.
O deputado ressaltou que a efetivação do contorno depende também do engajamento da administração municipal. Para ele, é na articulação entre as esferas municipal, estadual e federal que a pauta pode, de fato, sair do papel.
Segurança e mobilidade no centro da pauta
Apontado como fundamental para a segurança da população e para o desenvolvimento urbano, o contorno ferroviário busca retirar a passagem de trens pelo coração de Apucarana, que hoje impõe riscos a pedestres e veículos e gera transtornos à mobilidade. Na avaliação do parlamentar, o fim da atual concessão da Malha Sul abre uma janela estratégica para incorporar essa exigência técnica às obrigações do próximo concessionário.
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Beto Preto reiterou o compromisso de acompanhar de perto a modelagem da nova concessão junto à ANTT, cobrando que o contorno de Apucarana seja tratado como prioridade nos estudos e nas condicionantes do novo contrato, previsto para vigorar por três décadas.
Informações sobre prazos, investimentos e cronogramas não foram divulgadas neste material.
Fonte: Redação
