Decisão da 1ª Vara da Justiça Federal de Curitiba determina que a concessionária Viapar realize a obra do Contorno de Arapongas, que se trata do contorno viário da rodovia BR-369 no município, tirando o tráfego da rodovia de dentro da área urbana de Arapongas.
O despacho aponta que anteriormente a concessionária já havia fechado um acordo para realização das obras deste contorno, além dos municípios de Peabiru e de Jandaia do Sul. No entanto, em Arapongas, a obra ficou apenas na parte inicial.
“Agora ou a Viapar faz a obra ou indeniza o Estado, uma decisão mais do que justa, pois eles ficaram enrolando para fazer uma obra que já receberam antecipadamente para executar”, disse o prefeito de Arapongas, Sérgio Onofre (PSD), em entrevista ao TNOnline.
O prefeito também comemorou o resultado da ação, já que, segundo o ele, foi uma longa batalha que envolveu diversas articulações e reuniões com diversas autoridades.
“Foram, no total, 54 reuniões, sendo que a primeira vez que sentamos para discutir essa questão foi em janeiro de 2017. Lutamos e lutamos, até conseguirmos chegar aqui. Estou muito feliz”, comemora.
Sérgio Onofre conta que recentemente esteve na Justiça Federal em Curitiba tratando sobre o assunto e que a decisão, embora não o surpreenda, é um grande avanço para Arapongas. O prefeito acredita que a tendência da concessionária seja realizar a obra.
“Nós só estamos cobrando justiça. Eu acredito que a Viapar vai acabar executando a obra, pois acaba saindo mais barato para eles, que já tem uma equipe de empreiteiras associadas, fazerem o nosso contorno, do que indenizar o Estado, conforme manda a decisão da Justiça Federal”, destaca Onofre.
Entenda o caso
A obra do Contorno de Arapongas estava prevista no antigo contrato de pedágio e deveria ter sido concluída mesmo após o fim da concessão por conta de um acordo judicial entre o Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER-PR) e a concessionária Viapar.
O acordo foi homologado pela Justiça Federal ainda em 2021, com parecer favorável do Ministério Público Federal, e previa conclusão das obras em dois anos, portanto, no final de 2023. Mas a obra está paralisada até o momento.
Com extensão de 10 quilômetros, o projeto do contorno viário inclui pistas duplas e acostamento em toda extensão, tendo início na BR-369, KM180+000 (praça de Pedágio) e fim na BR-369, KM189+000 (início da duplicação), contemplando seis viadutos, com investimento de mais de R$ 100 milhões.
Veja a íntegra da decisão:
Informações: TNOnline
